New 2015 Dodge Charger SRT Hellcat 707 Horsepower!
The Quickest, Fastest, and Most Powerful
Sedan in the World
was only a matter of time for the Hellcat motor to make
manufacturer gutsy enough to build such a monster.
Nobody had asked for a 707 horsepower Charger, but
With 707 horsepower, an NHRA-certified time of 11.0
seconds on street tires and a top speed of 204 miles
per hour, the Charger Hellcat it’s the quickest, fastest,
and most powerful sedan ever.  The world’s only four-
door muscle car has nearly 100 horsepower more than
its closest rivals, the Mercedes-Benz S65 AMG and the
Bentley Continental Flying Spur, both powered by 12-
cylinder engines and both priced at over $200,000.

Just like its brother the Challenger Hellcat, the Charger
uses the same supercharged 6.2-liter HEMI Hellcat
engine that produces 707 horsepower and 650 lb.-ft. of
torque.  All that power allows the car to do the quarter
mile in 11.0 seconds, 0-100-0 mph in less than 13
seconds and reach a top speed of 204 miles per hour.  
The fastest sedan also receives the TorqueFlite heavy-
duty eight-speed automatic transmission capable of
160 millisecond shifts with rev-matching.

The SRT engineers re-sculpted nearly every body
panel in order to maximize performance, including heat
extractors in the hood and unique aerodynamically
improved front and rear fascias.  Inside, the car is very
sophisticated and technologically advanced with a 7-
inch reconfigurable digital gauge cluster, 8.4-inch
touchscreen, Nappa leather and Alcantara suede
seating.
2015 Dodge Charger SRT Hellcat
Engine: Supercharged 6.2-liter Hemi Hellcat engine
Horsepower: 707
Torque: 650 lb.-ft.
Transmission: TorqueFlite 8HP90 8-speed automatic
0-60 mph: 3.7 sec
Quarter mile: 11.0 sec
0-100-0 mph: Under 13 sec
Top Speed: 204 mph
Brakes 15.4-inch Brembo two-piece rotors with six-piston calipers
Wheels: 20 x 9.5-inch wide lightweight forged-aluminum
Tires: 275/40ZR20 Pirelli P Zero
Price: $60,000 (estimate)
August 13, 2014
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Cuando Dodge introdujo el Challenger SRT Hellcat, era
sólo cuestión de tiempo para que el motor Hellcat un
carro completamente fuera de este mundo. Todos
suficientes agallas para construir tal monstruo.  
caballos de fuerza, Dodge lo construyo y son geniales
Con 707 caballos de fuerza, y un tiempo de 11,0
segundos en el cuarto de milla (400 metros) certificado
por NHRA y una velocidad máxima de 328 km/h (204
mph), el Charger SRT Hellcat es el sedán más rápido y
más potente del mundo.  Considerado como el único
muscle car de cuatro puertas del mundo, el Charger
Hellcat tiene casi 100 caballos de fuerza más que sus
rivales más cercanos, el Mercedes-Benz S65 AMG y el
Bentley Continental Flying Spur, ambos con potentes
motores de 12 cilindros y con precios de más de
$200,000 dólares.  

Al igual que el Challenger Hellcat, el Charger Hellcat
utiliza el mismo motor sobrealimentado de 6.2 litros
HEMI Hellcat que produce 707 caballos de fuerza y 650
lb-pie de torsión.  Toda esa potencia permite que el
carro haga el cuarto de milla en 11,0 segundos,
0-100-0 mph (0-164-0 km/h) en menos de 13 segundos
y alcanzar una velocidad máxima de 328 kilómetros por
hora (204 mph). El sedán más rápido del mundo
también recibe la resistente caja de cambios automática
de ocho velocidades TorqueFlite capaz de ejecutar los
cambios en menos de 160 milisegundos.  

SRT y Dodge han re-esculpido casi todos los paneles
de la carrocería con el fin de maximizar el rendimiento,
incluyendo extractores de calor en el capó y fascias
nuevas aerodinámicamente mejoradas al frente y
atrás.  El interior es muy sofisticado y tecnológicamente
avanzado con un tablero de indicadores de 7 pulgadas
digital y reconfigurable a su gusto, pantalla táctil de 8,4
pulgadas, tapicería de cuero Nappa y asientos de
gamuza Alcántara.
Charger SRT Hellcat es el sedán más rápido y más
potente del mundo
photo Courtesy of Chrysler Media
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photo Courtesy of Chrysler Media
photo Courtesy of Chrysler Media
photo Courtesy of Chrysler Media
photo Courtesy of Chrysler Media
Graphite Toyota FT-1 is all out sexy
Toyota is very serious about their FT-1
display for the first time at the Gordon
Monterey California.  The new FT-1
concept sports a graphite exterior paint and
concept.

While the FT-1 is still a concept and we are
all waiting for a chance to drive one; this
September we can all enjoy the car virtually
with two new versions of the car to be
available for download in Gran Turismo 6
(GT6).  The new graphite FT-1 concept will
be available as a downloadable vehicle
along with an ultra-high performance
version called the FT-1 Vision GT.  This
high powered version is the interpretation
of what a full-Race FT-1 might achieve on
the track.
\
Toyota va muy enserio  con su Concepto
concepto se exhibió por primera vez en
Motorworks Revival gala de Gordon McCall
celebrada en Monterey California. El nuevo
color grafito y sillas de cuero nuevas para
darle un toque más elegante.

Aunque el FT-1 sigue siendo un concepto y
todos estamos a la espera de la
oportunidad de conducir uno; este mes de
septiembre podremos disfrutar de este
carro en versión virtual. Dos nuevas
versiones del auto estarán disponibles para
descargar en el juego Gran Turismo 6
(GT6). El nuevo FT-1 concepto color grafito
estará disponible como un vehículo para
descargar junto con una versión de
ultra-alto rendimiento llamado el FT-1
Vision GT.  Esta versión de alta potencia es
la interpretación de lo que un FT-1 de
carreras podría lograr en la pista.
Toyota FT-1 en color grafito
es muy atractivo
FT-1 racecar available on GT6
August 15, 2014
photo Courtesy of  Toyota Pressroom
photo Courtesy of  Toyota Pressroom
photo Courtesy of  Toyota Pressroom
photo Courtesy of  Toyota Pressroom
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photo Courtesy of  Toyota Pressroom
photo Courtesy of  Toyota Pressroom
photo Courtesy of  Toyota Pressroom
photo Courtesy of  Toyota Pressroom
Ferrari is without a doubt the most coveted marque by hardcore automobile
collectors, many of them willing to pay millions to own one.  This weekend at the
chassis 3851 GT, which was sold for $38,115,000 USD.  This is the most ever
paid for an automobile at auction.  

The Ferrari 250 GTO is undoubtedly one of the most sought after cars in the
world and the one sold was the 19th Ferrari GTO to be completed.  The car was
originally metallic pale grey with lengthwise red, white and blue centerline stripes
and was first acquired by its first owner, Formula 1 driver Jo Schlesser.

Others Ferraris also commanded spectacular prices at Quail Lodge, with Ferrari
sales alone totaling $65 Million USD.

1962 Ferrari 250 GTO chassis 3851 GT - $38,115,000 USD
1958 Ferrari 250 GT Series 1 Cabriolet – $6,820,000 USD
1953 Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta – $7,260,000 USD
1962 Ferrari 250 GT Short-Wheelbase Speciale Aerodinamica – $6,875,000 USD
1969 Ferrari 365 GTB/4 ‘Daytona’ Berlinetta Competizione – $935,000 USD
1978 Ferrari 312 T3 Formula 1 Racing Single-Seater – $2,310,000 USD
1962 Ferrari 250 GTO auctioned for a record shattering 38 Million USD
August 21, 2014
Ferrari es sin duda la marca más codiciada por los coleccionistas de fin de
clásicos se vendieron por cantidades estratosféricas, estableciendo varios
récords mundiales de autos vendidos en las subastas. La gran estrella del
espectáculo fue por supuesto, un Ferrari 250 GTO del año 1962, chasis 3851
GT, que se vendió por $ 38,115,000 dólares. Esta es la mayor cantidad pagada
por un automóvil en una subasta.

El Ferrari 250 GTO es sin duda uno de los carros más buscados y codiciados
del mundo. El que fue vendido es el 19o Ferrari GTO que fue construido,
originalmente era color gris metálico pálido con rayas rojas, blancas y azules
longitudinales y fue adquirido por primera vez por su primer propietario, el piloto
de Fórmula 1 Jo Schlesser.

Otros Ferraris también alcanzaron precios espectaculares en la subasta de
Quail Lodge, con las ventas de solo Ferrari llegando a un total de $ 65 millones
de dólares.
1962 Ferrari 250 GTO subastado por 38 millones de dólares
1962 Ferrari 250 GTO
photo Courtesy of Ferrari
1958 Ferrari 250 GT Series 1 Cabriolet
1953 Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta
photo Courtesy of Ferrari
photo Courtesy of Ferrari
photo Courtesy of Ferrari
photo Courtesy of Ferrari
photo Courtesy of Ferrari
1962 Ferrari 250 GT Short-Wheelbase Speciale Aerodinamica
photo Courtesy of Ferrari
BMW M Initiation
BMW Initiates their first-ever M4
August 22, 2014
family by having it race through a course
constructed from current and classic BMW M
through a course created with 49 M vehicles
sourced from fans from all over the country who
volunteered their M vehicles from every
generation including the ultra-rare BMW 1
Series M to be part of this special experience.

With the new 4 series replacing the 3 series
stays with the sedan while the M4 will be for the
2-door coupe.  The M4 Coupe will be powered
by the same twin turbo 3.0-liter engine as its M3
sibling that delivers 425 horsepower.  The BMW
M4 Coupe will start with an MSRP of $65,125
BMW dio la bienvenida a su primer modelo M4 a
pista que fue construida con solo vehículos
clásicos y actuales de su línea de alto
rendimiento BMW M. El inicio del M4 consistió en
hacer drifting por la pista creada con 49 vehículos
experiencia especial.

Con la nueva serie 4 que sustituye al serie 3
coupe en la línea de BMW, el nombre
emblemático M3 se queda con el sedán, mientras
que el M4 será para el coupe. El M4 Coupe
estará propulsado por el mismo motor de doble
turbo de 3.0 litros que es usado en el M3
entregando 425 caballos de fuerza. El BMW M4
Coupe se iniciará con un precio sugerido de
$65,125.
BMW le da la bienvenida a
su primer M4
photo Courtesy of BMW USA
photo Courtesy of BMW USA
photo Courtesy of BMW USA
photo Courtesy of BMW USA
Ram Launches the 2015 Model Year Lineup
RAM 2015 Heavy-Duty lineup with best-in-class 865 lb.-ft. of torque
Ram takes heavy-duty towing and hauling very seriously,
always aiming to better the competition and deliver
best-in-class performance.

The 2015 Ram 3500 models will now offer torque ratings
of 865 lb.-ft. and an increased payload of 7,390 pounds,
while maintaining a class leading maximum tow rating of
30,000 pounds.  By working closely with Cummins and
recalibrating turbo boost along with more aggressive fuel
delivery, the 6.7-liter I-6 is now capable of 865 lb.-ft. of
torque.  

The 6.7-liter Cummins Turbo Diesel I-6 is available in
three versions.  The first is paired with a six-speed
manual transmission that will produce 350 horsepower
and 660 lb.-ft. of torque.  The second option pairs the
Cummins to the 68RFE six-speed automatic transmission
for a total output of 370 horsepower and 800 lb.-ft. of
torque.  The third option available pairs the 6.7-liter
Cummins High-Output Turbo Diesel I-6 with the Aisin
six-speed automatic transmission for a total output of 385
horsepower at 2,800 rpm and a monstrous 865 lb.-ft. of
torque at 1,700 rpm.

For the heavy-duty gasoline engines, Ram offers the
6.4-liter HEMI V-8 for best-in-class horsepower (410 hp)
and torque (429 lb.-ft.) among pickups with gasoline
engines.  Other engine options includes the 5.7-liter HEMI
V-8, standard equipment in Ram 2500 and 3500,
producing 383 horsepower and 400 lb.-ft. of torque.

RAM best-in-class claims

RAM 1500: Best-in-class Fuel economy (25 mpg
Gasoline, 28 mpg EcoDiesel)
RAM HD: Best-in-class torque rating (865 lb.-ft.)
RAM 3500: Best-in-class tow rating (30,000 pounds)
RAM 2500: Best-in-class tow rating (17,970 pounds)
RAM HD: Best-in-class payload (7,390 pounds)
photo Courtesy of Chrysler Media
photo Courtesy of Chrysler Media
August 25, 2014
Mazda unveils all-new MX-5
2016 Mazda MX-5 Miata
Sept 4, 2014
After much speculation and many unofficial renderings
revealed. The world’s best-selling two-seater sports car is
an automotive icon with a huge enthusiast base, which
Mazda knew it could not screw up.  

Mazda’s goal was to keep the core DNA that made the
roadster so popular (simple, lightweight, affordable and
completely in sync with the driver).  They wanted to build a
car that portrays the classic roadster look with modern
design and state of the art technology.

The all-new roadster is wider and lower than the current
MX-5, dramatic fender lines and muscular hips give it a
very sporty look and a classy FR proportion. The new
roadster follows Mazda’s KODO – Soul of Motion design
language, but the MX-5 was given a more aggressive
attitude without losing the Mazda face.

The interior has a more high quality feeling and its very
driver focused, maintaining the purity and driving
experience this car is all about.  

Mazda says the new MX-5 is more than 100 kilograms
(220 pounds) lighter than the car it replaces.  No
mechanical features were revealed, but more than likely
Mazda’s state of the art SKYACTIV-G 2.0-liter direct-
injection engine will be available mated to a SKYACTIV-MT
6-speed manual.
Después de mucha especulación y muchas versiones no
oficiales que aparecieron en el internet, el tan esperado
Mazda MX-5 Miata fue finalmente revelado. El auto
deportivo de dos puestos de mayor venta en el mundo, es
todo un icono y cuenta con una enorme base de
El objetivo de Mazda era mantener el núcleo de ADN que
hizo el roadster tan popular (simple, ligero, asequible y
totalmente en sincronía con el conductor). Ellos le
apuntaron a la construcción de un auto que retrata el
aspecto clásico del roadster, con un diseño moderno y lo
último en alta tecnología.   

El nuevo roadster es más ancho y más bajo que el Miata
MX-5 actual.  Las líneas dramáticas en el guardabarros y
las caderas musculares le dan un aspecto muy deportivo y
una proporción de tracción trasera clásica. El nuevo
roadster, al igual que otros Mazda de hoy en día, sigue el
lenguaje de diseño (Kodo).  Aunque el nuevo MX-5 tiene
una actitud más agresiva, no pierde las características
únicas de la Mazda.

El interior da una sensación de más alta calidad y todo el
enfoque es en el conductor, lo que mantiene la pureza y la
experiencia única de conducción de la que se trata este
auto deportivo.

Mazda dice que el nuevo MX-5 es más de 100 kilogramos
(220 libras) ligero que el coche al que sustituye. No han
revelado aún sus características mecánicas, pero lo más
seguro es que incorporen el motor SKYACTIV-G de
inyección directa de 2.0 litros acoplado a una trasmisión
manual SKYACTIV-MT de 6 velocidades.
photo Courtesy of Mazda North America
photo Courtesy of Mazda North America
photo Courtesy of Mazda North America
photo Courtesy of Mazda North America
photo Courtesy of Mazda North America
photo Courtesy of Mazda North America
photo Courtesy of Mazda North America
Mazda da a conocer el completamente
nuevo MX-5 Miata
Mercedes-Benz just unveiled their new AMG GT.  
Developed completely and independently by Mercedes-
AMG, the company’s new Halo car is “a pure race sports
car”.  Mercedes-Benz says this is not the successor of the
SLS, but rather their entry into a challenging sports car
segment where they aim directly at already well-
established competitors and icons (we think Porsche 911
fighter).  They are positioning Mercedes-AMG as a sports
car brand and this is the best way to prove they are better
than the competition.

The Mercedes-AMG GT will use the same proven vehicle
architecture of the SLS (a front mid-engine, and rear dual
clutch transaxle). The car will also use intelligent aluminum
lightweight construction; because we all know less weight
translates to higher speeds.

Over 90 percent of the spaceframe is made out of
aluminum components.  The chassis and body are made
out of aluminum, the trunk lid out of steel and the radiator
core support is made from magnesium. The AMG GT’s
weight distribution is 47% front and 53% in the rear, with a
power to weight ratio on the GTS of 3.08 kg/hp (6.79
lb/hp).  All this weight savings technology will improve the
vehicle’s agility making it a very fast sports car that will be
suitable for everyday use.

Of course the centerpiece of any AMG is its hand
assembled engine.  The newly and specifically developed
4.0-liter V8 Biturbo responds instantly delivering
exceptional performance without losing that characteristic
AMG V8 sound.  The new AMG V8 is the first sports car
engine with a ‘hot inside V’ and dry sump lubrication.  The
‘hot inside V’ means that the AMG engineering wizards
have mounted the two turbochargers not outside of the
cylinder banks but rather inside the V configuration.  This
allows for a compact engine design, optimum response
from the turbochargers and low exhaust gas emissions.

The engine will be tuned for two output ratings: 456 hp
(340kW) in the GT and 503 hp (375kW) in the GT S.
The GT S will be able to sprint from 0-60 mph in 3.7 s and
on to a top speed of 193 mph (310 km/h). Its seven-speed
dual clutch transmission in a rear transaxle configuration
controlled via steering wheel mounted paddles, along with
ceramic high-performance brakes and double-wishbone
suspension derived from motorsport technology, will
ensure that this car will be a very capable track monster.
A pure race sports car
2016 Mercedes-AMG GT
Desarrollado por completo y de forma independiente por
Mercedes-AMG, el nuevo auto insignia de la compañía es
"todo un auto deportivo de carreras". Mercedes-Benz dice
que este no es el sucesor del SLS, con el Mercedes-AMG
GT ellos se están aventurando en un segmento de autos
ya establecidos del automovilismo como el Porsche 911.
Ellos desean posicionar a Mercedes-AMG como una
marca de autos deportivos, demostrándole al mundo que
su carro es mucho mejor que los de la competencia.

El Mercedes-AMG GT utilizará la misma arquitectura ya
probada en el SLS (motor central delantero y trasmisión
de doble embrague con transeje trasero). El coche será
construido en aluminio de construcción ligera, porque
todos sabemos que menos peso se traduce a velocidades
más altas.

Más del 90 por ciento de su estructura espacial está
hecha de componentes de aluminio. El chasis y la
carrocería están hechos de aluminio, la tapa del maletero
de acero y el apoyo del radiador está hecho de
magnesio. Distribución del peso del AMG GT es de 47%
al frente y 53% en la parte trasera, con una relación de
peso-potencia en el AMG GT S de 3,08 kg por caballo de
fuerza (6,79 lb / hp). Toda esta tecnología de ahorro de
peso mejorara la agilidad del vehículo, haciéndolo un
deportivo muy rápido que será adecuado para el uso
diario.

Por supuesto, la pieza central de cualquier AMG es su
motor ensamblado a mano. El totalmente nuevo y
específicamente desarrollado motor de 4.0 litros V8
Biturbo, responde instantáneamente, ofreciendo alto
rendimiento sin perder ese sonido característico de un V8
de AMG. El nuevo V8 de AMG es el primer motor de un
auto deportivo con un “hot inside V” y lubricación por
cárter seco. El “hot inside V” (caliente dentro de V)
significa que los ingenieros de AMG han montado los dos
turbocompresores no fuera de las bancadas de cilindros,
sino más bien dentro de la configuración de V de los
cilindros. Esto permite un diseño más compacto en el
motor, una aceleración óptima de los turbocompresores y
bajas emisiones de gases de escape.

El motor estará disponible en dos versiones: Con 456
caballos de fuerza en el GT y 503 Caballos de fuerza en
el GT S. El GT S será capaz de acelerar de 0-60 mph en
3,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 193
mph (310 km/h). Con su transmisión de doble embrague
de siete velocidades controlada a través del volante,
frenos de alto rendimiento de cerámica y con suspensión
de doble horquilla derivados de la tecnología de los
deportes de motor, el Mercedes-AMG GT será todo un
monstruo de las pistas.
2016 Mercedes-AMG GT - Un auto
deportivo de carreras
Sept 10, 2014
photo Courtesy of Mercedes-Benz
photo Courtesy of Mercedes-Benz
photo Courtesy of Mercedes-Benz
photo Courtesy of Mercedes-Benz
photo Courtesy of Mercedes-Benz
photo Courtesy of Mercedes-Benz
photo Courtesy of Mercedes-Benz
photo Courtesy of Mercedes-Benz
Ferrari will have the world debut of the 458 Speciale A at the Paris Motor
various versions of the 458. Limited to just 499 units, the 458 Speciale A is
The record breaking spider is an extreme performance machine with a
retractable aluminum hard top that takes a mere 14 seconds to deploy or
retract. The aluminum hard top reduces the weight difference between the
458 Speciale A and the 458 Speciale Coupe to just 110 lbs. (50 kg).

The car has the most powerful naturally-aspirated production V8 engine ever
built by Ferrari, producing 596 hp (605 cv) and 398 lb-ft of torque (540 Nm)
at 6000 rpm.  All this horsepower allows the Speciale A to sprint from 0-60
mph (0-100 km/h) in just 3.0 seconds and lap the Fiorano circuit in 1’23”5 (for
comparison, the LaFerrari lapped Fiorano in 1’20.00 and the Enzo Ferrari in
1’24.90).  

The car performs so well at the race track thanks to its front/rear active
aerodynamics and the rigidity of its chassis that incorporates 10 aluminum
alloys.  The car was sculpted entirely to be as performance oriented as it
could be, making it the most aerodynamically efficient Ferrari Spider ever.  
FERRARI 458 SPECIALE A
Ferrari’s most powerful spider ever
con el fin de celebrar el deslumbrante éxito de las distintas versiones del
458. El 458 Speciale A es el spider más poderoso construido por Ferrari.

Este 458 Speciale A es una máquina de alto rendimiento extremo. Incorpora
un techo duro retráctil que tarda sólo 14 segundos en desplegarse o
retraerse. El techo duro de aluminio reduce la diferencia de peso entre el
458 Speciale A y el 458 Speciale Coupe a tan sólo 110 libras. (50 kg).

El carro tiene el motor V8 de aspiración natural más poderoso construido por
Ferrari, produciendo 596 caballos de fuerza (605 cv) y 398 libras-pie de
torque (540 Nm) a 6000 rpm. Toda esta potencia permite que el carro
acelere de 0-60 mph (0 a 100 km/h) en sólo 3,0 segundos y le dé la vuelta al
circuito de Fiorano en 1'23 "5 (en comparación, la LaFerrari lo hace en
1'20.00 y el Enzo Ferrari en 1'24.90).

El carro funciona tan bien en la pista gracias a su aerodinámica activa y la
rigidez de su chasis que incorpora 10 aleaciones de aluminio. El carro fue
totalmente diseñado para el más alto rendimiento, lo que aerodinámicamente
lo hace el spider más eficiente de la Ferrari.
El Ferrari Spider mas poderoso
Sept, 30 2014
photo Courtesy of Ferrari
photo Courtesy of Ferrari
photo Courtesy of Ferrari
photo Courtesy of Ferrari
photo Courtesy of Ferrari
anticipated car of the year. Companies like
Hennessey Performance, Roush and Saleen know
new cars in terms of high performance/looks and
they wasted no time in showing us their version of
the car.

Hennessey Performance just started taking orders
on their HPE700 Supercharged Upgrade for the
2015 Ford Mustang GT 5.0L V8.  Limited to only
500 units for the 2015 model year, the upgrade
promises 717 bhp and 632 lb-ft of torque.  The
upgrade includes a Roots-style Supercharger
System with all supporting modifications,
installation and a 3 year / 36,000 mile warranty.  
Additional upgrades include carbon fiber body
work, wheels and tires.  
Hennessey Performance starts taking
orders for 717 bhp 2015 Mustang
Hennessey Performance 2015 Mustang - 717 bhp
más esperado del año. Empresas como
Hennessey Performance, Roush y Saleen saben
que los dueños de Mustangs siempre quieren más
de sus carros nuevos en términos de alto
rendimiento y no han perdido tiempo en mostrarle
al mundo sus versiones de este carro.

Hennessey acaba de comenzar a recibir pedidos
es su HPE700 Supercharged Upgrade para el
2015 Ford Mustang GT V8 de 5.0 litros. Limitado a
sólo 500 unidades para el modelo 2015,
Hennessey promete 717 caballos de fuerza y 632
libras-pie de torque.  La actualización incluye un
sistema de sobrealimentación de estilo Roots y
viene con todas las modificaciones de apoyo,
instalación y una garantía de 3 años / 36,000
millas.  Partes con precio adicional incluyen
carrocería de fibra de carbono, ruedas y
neumáticos.
Power
• 717 bhp @ 6,600 rpm
• 632 lb-ft torque @ 4,400 rpm

Performance
0-60 mph: 3.6 sec.
¼ mile: 11.2 @ 131 mph

HPE700 Supercharged 5.0L V8 Engine Upgrade
• Roots-style Supercharger System
• Throttle Body Upgrade
• Stainless Steel Exhaust System Upgrade
• Upgraded Fuel Injectors
• Upgraded Fuel Pump
• All Necessary Gaskets & Fluids
• Professional Installation
• HPE Engine Management Calibration
• Dyno Tuning & Road Testing
• Hennessey Exterior Badging
• HPE700 Exterior Badging
• Supercharged Exterior Badging
• Hennessey Premium Floormats
• Serial-Numbered Dash & Engine Plaques
• 3 Year / 36,000 Mile Limited Warranty

Additional Upgrades
• CarbonAero Carbon Fiber Bodywork
• CarbonAero Front Splitter
• CarbonAero Side Sills
• CarbonAero Rear Diffuser
• CarbonAero Rear Lip Spoiler

Wheels & Tires
• Hennessey H10 Lightweight 20-inch wheels
• Michelin Pilot Super Sport 2 tires
October 1, 2014
2015 Ford Mustang  de Hennessey
Performance - 717 caballos de fuerza
photo Courtesy of Hennessey Performance
photo Courtesy of Hennessey Performance
photo Courtesy of Hennessey Performance
Kawasaki just released the world’s first Hyperbike.  The
almost impossible in the motorcycle industry; creating a
bike that produces 300 horsepower.  

Kawasaki wanted a motorcycle like no other; their idea
was to offer the kind of acceleration most riders had
never experienced.  Kawasaki’s ideal is to produce fun
to ride motorcycles, and strong acceleration is one of
the many ways to deliver rider exhilaration.

To create what it’s possibly the world’s fastest
accelerating production motorcycle, the Ninja H2R is
powered by a supercharged 998cc four-cylinder engine
that produces 300 hp.  The key to so much horsepower
is the supercharger, designed specifically in house for
the Ninja H2R by Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI).  
The whole bike was designed by companies within KHI
group and they proudly show it off by displaying the
rarely used on products Kawasaki River Mark on the
front of the H2R. The supercharger was designed by
their Gas Turbine & Machinery Company and their
Aerospace Company was in charge of the
aerodynamics.

Although the H2R will offer unrivalled acceleration, the
hyperbike will also deliver in terms of ultra-high speed
stability and cornering performance.  Instead of using a
larger displacement engine that would easily deliver the
high output, a compact supercharged engine was
preferred in order to ensure a lightweight and compact
package.  The chassis designed could have been a
long wheelbase in order to provide high-speed stability,
but the engineers opted for a shorter wheelbase in
order to deliver the sharp high performance handling
that was desired.  A new trellis frame was developed in
order to provide both the strength needed for the
incredible power of the supercharger, and balanced flex
to help stability for high-speed competition riding.  

Since the bike will be used at ultra-high speeds where
wind resistance is exponentially increased, the H2R
needed body work that would minimize aerodynamic
drag and increased stability when riding at speed. While
the aggressive bodywork surely makes a statement, it is
every bit functional as it is beautiful.  The cowling
design maximizes cooling performance and heat
dissipation while the Ram Air duct brings fresh air
directly to the supercharger.

Although the Ninja H2R is not street legal and can only
be used in a closed- course, it is sure to be a world
sensation and revolutionize the motorcycle industry.
The street model (Ninja H2) will be released at EICMA in
November and we hope for power figures not too far out
from the H2R.
mundo. La nueva Ninja H2R sobrepasa los límites de lo
que se pensaba que era imposible en la industria de
las motocicletas; crear una moto que produce 300
caballos de potencia.
Kawasaki quería una motocicleta como ninguna otra; su
idea era ofrecer el tipo de aceleración que la mayoría
de los pilotos nunca habían experimentado. El ideal de
Kawasaki es producir motos que sean divertidas de
conducir, y una aceleración rápida es una de las
muchas maneras de proporcionar alegría al piloto.

Para crear lo que posiblemente sea la moto de
producción con la aceleración más rápido en el mundo,
la Ninja H2R obtiene su potencia de un motor de 998cc
de cuatro cilindros sobrealimentado que produce 300
caballos de fuerza. La clave a tanta potencia es el
compresor, diseñado específicamente para la Ninja
H2R por Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI). Toda la
moto fue diseñada por las compañías que están bajo el
grupo KHI y lo muestran orgullosamente exhibiendo el
logo de Kawasaki Heavy Industries en la parte frontal
de la H2R. KHI raramente utiliza este logo en sus
productos y es solo usado en las ocasiones más
especiales de la compañía.  El compresor ha sido
diseñado por la compañía de turbinas de gas y
maquinaria y su Compañía Aeroespacial estuvo a
cargo de la aerodinámica.

Aunque el H2R ofrecerá aceleración sin igual, la
hipermoto también rendirá en términos de estabilidad a
altas velocidades y además proporcionara alto
rendimiento en las curva. En lugar de utilizar un motor
de mayor cilindrada que fácilmente pueda producir el
poder necesario, el motor sobrealimentado y compacto
se prefirió con el fin de garantizar un paquete ligero y
compacto. El chasis podría haber sido de larga
distancia entre los ejes con el fin de proporcionar
estabilidad a alta velocidad, pero los ingenieros
querían una distancia entre ejes más corta con el fin de
proporcionar el alto rendimiento que se deseaba en las
curvas. Un nuevo marco enrejado fue desarrollado con
el fin de que fuera lo suficiente mente fuerte para para
resistir el increíble poder del compresor, además  de
dar mejor equilibrio y estabilidad a la hora de competir
en pistas de alta velocidad.

Como la moto será utilizada a muy altas velocidades
donde la resistencia del viento se incrementa
exponencialmente, la Ninja H2R requiere de una
carrocería que reduzca al mínimo la resistencia
aerodinámica y brinde una mayor estabilidad al
conducir a alta velocidad. La carrocería es sin duda un
diseño muy agresivo, pero cada curva y aleta está
diseñada para que sea tan funcional como hermosa.
Su diseño maximiza la refrigeración y disipación de
calor en el motor y el conducto de aire trae aire fresco
directamente al compresor.

Aunque la Ninja H2R no es legal en la calle y sólo se
puede usar en pista cerrada, es seguro que será una
sensación mundial y revolucionara la industria de la
motocicleta. El modelo de calle (Ninja H2) se dará a
conocer en EICMA en noviembre y esperamos que las
cifras de potencia no estén muy lejos de la H2R.
2015 Kawasaki Ninja H2R - 300 hp Supercharged
The world's first Hyperbike
October 3, 2014
2015 KAWASAKI NINJA H2™R SPECIFICATIONS
Engine   
                 Supercharged, in-line Four, liquid-cooled
Displacement        998cc
Supercharger        Centrifugal, scroll-type
Maximum Power  approx 300hp
Frame                    Trellis, high-tensile steel
Tires                       F: 120/600 R17 (racing slick)
R: 190/650 R17 (racing slick)
Ninja H2R -  La moto más rápida del mundo
photo Courtesy of Kawasaki Motors Corp.
photo Courtesy of Kawasaki Motors Corp.
photo Courtesy of Kawasaki Motors Corp.
photo Courtesy of Kawasaki Motors Corp.
photo Courtesy of Kawasaki Motors Corp.
We knew it was going to be fast but how fast is it.  
2.95 seconds when equipped with the all-new eight-
achieves it in 3.2 seconds with the standard seven-
speed manual transmission.  

The quarter mile takes only 10.95 seconds with the
automatic transmission and 11.2 seconds with the
seven-speed manual.  

The 2015 Z06 is the first Corvette Z06 with a
supercharged engine that produces 650
horsepower and 650 lb-ft of torque.  The car is also
the first Z06 available with an eight-speed paddle
shift automatic transmission.  The car is packed
with performance technological innovations like
performance-enhancing Magnetic Ride Control and
Performance Traction Management as standard.

Not only is the Z06 fast in a straight line but it also
delivers superb braking and handling.  The super
vette can stop from 60 mph in only 99.6 feet, that’s
the best braking performance by a production car
GM has ever tested. The Z06 achieves an amazing
1.2 g in lateral acceleration and it’s also the fastest
production car ever tested at GM’s 2.9-mile Milford
Road Course, beating the previous record setting
(C6 Corvette ZR1) by a full second.

The test numbers were achieved with Z06 coupes
fitted with the Z07 Performance package, which
adds Brembo carbon ceramic brake rotors and
Michelin Pilot Sport Cup 2 tires.  The Z07 package
features the most aggressive aerodynamic
package available and delivers the most downforce
of any production car GM has ever tested.

The 2015 Corvette Z06 will go on sale in early 2015
priced at $78,995, while the Z06 convertible goes
on sale priced at $83,995

“The Chevrolet Corvette has long been known as
America’s sports car” “With the capability of the
new Z06 rivaling the best performance cars in the
world, we will also be America’s Supercar.”– Mark
Reuss, General Motors’ executive vice president,
Global Product Development.
rápido es. El nuevo Z06 puede acelerar de 0-60
mph en sólo 2,95 segundos cuando está equipado
con la nueva transmisión automática de ocho
transmisión manual estándar de siete velocidades
logra hacerlo en 3,2 segundos.
El cuarto de milla tarda sólo 10,95 segundos con la
transmisión automática y 11,2 segundos con la
manual de siete velocidades.

El 2015 Z06 es el primer Corvette Z06 con un
motor sobrealimentado de 650 caballos de fuerza y
650 lb-pie de torsión. Es también el primer Z06
disponible con una transmisión automática de ocho
velocidades. El súper deportivo está repleto de
innovaciones tecnológicas para el alto rendimiento
como Magnetic Ride Control (controla la
suspensión magnéticamente y control de tracción.

No sólo es el Z06 rápido en línea recta, sino que
también tiene excelentes frenos  y es excelente en
las curvas. El súper Corvette puede detenerse
desde 60 mph (100 km/h en tan sólo 99.6 feet (30
metros), que es el mejor rendimiento de frenado
en un auto de producción en la historia de la GM.
El Z06 logra un increíble 1,2 g de aceleración
lateral y también es el carro de producción más
rápido probado en la pista de 2,9 millas de Milford
Road Course de la General Motors, superando el
récord anterior que tenía el C6 Corvette ZR1 por
un segundo.

Los números de prueba se lograron con Z06
cupés equipados con el paquete de alto
rendimiento Z07, que añade rotores de frenos de
cerámica de carbono marca Brembo y neumáticos
Michelin Pilot Sport Cup 2. El paquete Z07 cuenta
con el paquete aerodinámico más agresivo que
está disponible y ofrece la mayor carga
aerodinámica en un automóvil de producción de la
GM.

"El Chevrolet Corvette se ha conocido como el
auto deportivo de América" "El nuevo Z06 tiene la
capacidad de competir con los mejores autos de
alto rendimiento en el mundo, y ahora también
seremos el Súper carro de América" -. Mark
Reuss, vicepresidente ejecutivo de General
Motors, Desarrollo Global de Productos.
Corvette Z06 hits 60 mph in under 3 seconds
October 3, 2014
2015 Corvette Z06 Performance Figures
Corvette Z06 - El Corvette más rápido   
photo Courtesy of GM
photo Courtesy of GM
photo Courtesy of GM
photo Courtesy of GM
photo Courtesy of GM
TOCA Edition 600hp Hyundai Genesis
Toca Marketing Group has revealed its 2015 Genesis for the
2014 SEMA Show.  The Chicago-based design and
customization company worked to design and build a car
that goes head-to-head with the German super sedans.  
Named “Steel Phoenix”, the 2015 Genesis uses the “Tau”
5.0-liter V8 upgraded with a custom made Garret twin turbo
setup.  Additional performance upgrades include an ARK
Performance catback exhaust system for a total power
output of 600 horsepower.  The car sits low to the ground,
thanks to a digital air suspension system by AirRex
complemented by custom 21-inch COR 3-piece wheels
wrapped on ultra-high performance Toyo rubber.

“The main focus of the build was to focus on the luxury
aspect, while improving performance,” said John Toca,
founder and owner of Toca Marketing group.  Although he
wasn’t concerned about pushing crazy horsepower
numbers, the custom-fabricated twin turbo adds 180
horsepower over the stock motor and more power is never
a bad thing.

The car’s interior has custom black leather seats complete
with contrasting stitching, carbon-fiber trim panels and a
Rockford Fosgate sound system.  On the outside, Toca
fabricated a unique, all-metal wide body design with matte
and gloss black accents while the paintwork gives it steel,
metallic look.
ENGINE MODIFICATIONS
Custom Fabricated Twin Turbo Setup
2 Garrett GTX3067R Ball Bearing Turbochargers
2 TiAL GT30 Stainless Turbine Housings
2 TiAL MV-SA External Wastegates
2 TiAL QRJ Boost Control Valves
DT Performance Custom Manifold Design
Polished Inside/Out Stainless Steel Tubing
Earl’s Performance Plumbing Custom Oil Cooler System
ARK Performance Dual Exhaust System
Optima Batteries Red Top Battery (Main Battery)
Optima Batteries Yellow Top Battery (Suspension)
Earl’s Performance Plumbing Hoses, Hose Ends and Fittings
CHASSIS/SUSPENSION MODIFICATIONS
AirRex Digital Air Suspension System
Custom 2-Tank / 2-Viair Compressor Setup
Custom Painted BASF R-M Red Candy 2
NEO Motorsport Forged Line Brake Kit
Front: 8-Piston Forged Caliper
380x32mm C-Cut Two-Piece Fixed Rotor
Rear: 6-Piston Forged Caliper
356x28mm C-Cut Two-Piece Fixed Rotor
Custom Painted Matte Black / Candy Red Calipers
21-inch COR Wheels Custom 3-Piece Wazara Wheels
Front: 21x9.5 (custom offset)
Rear: 21x11 (custom offset)
Custom Brushed Aluminum Gloss Black Finish Lip
Custom Matte Black Centers
Project Kics R40 Iconix Lug Nuts
Toyo Proxes T1R Tires (Front: 255/30/21  Rear: 295/25/21)
INTERIOR MODIFICATIONS
Custom Carbon Fiber Trim Panels
Custom Brushed Aluminum Interior Trim
BASF R-M Brushed Candy Red
Custom Alea Leather Stitched Seats, door panels, center console
Dark Graphite Nappa Leather
Custom Alea Leather Stitched headliner
Charcoal Ultrasuede with Prestige 50 Diamonds stitching
Custom Alea Leather Charcoal Ultrasuede Wrapped Interior Pillars
Custom Painted Headliner Parts
Custom Embossed Toca Signature Edition Logo in headrests
Prosport Gauges EVO Series Digital Gauges
EVO Wideband Air Fuel Ratio Gauge
EVO Electrical Boost Gauge and Volt Gauge
Rockford Fosgate Audio Upgrade
500 Watt Class-BR Mono Amplifier
400 Watt Class-AD 4-Channel Amplifier
6.5-inch Power Series Component System
6.5-inch 2-Way Full-Range Speaker
10-inch Power T0 2-Ohm DVC Subwoofer
Custom Sub Enclosure
Custom Trunk Displaying Audio
Dynamat and Dynaliner on door panels, and trunk setup
Twin Turbo V8 Genesis sedan
Oct 23, 2014
Toca Marketing Group una empresa de diseño y
personalización basada en Chicago ha revelado su 2015
Hyundai Génesis para el Show de SEMA 2014. La compañía
compita a los súper sedanes alemanes. Nombrado "Steel
Phoenix", el Génesis 2015 utiliza el motor "Tau" de 5.0 litros
V8 mejorado con una configuración de doble turbo Garret.
Las mejoras adicionales para alcanzar alto rendimiento
incluyen un sistema de escape catback de ARK Performance
que le da una potencia total de 600 caballos de fuerza. El
carro es lo más bajo posible, gracias a un sistema de
suspensión de aire digital hecho por AirRex, el cual es
complementado con rines de 21 pulgadas marca COR de 3
"El objetivo principal con este carro era centrarse en el
aspecto de lujo, pero al mismo tiempo mejorar el
rendimiento", dijo John Toca, fundador y propietario del
grupo Toca Marketing. Aunque su meta no era producir
cantidades de poder fuera de este mundo, con el doble
turbo fabricado a la medida se le añaden 180 caballos de
fuerza al motor,  y más poder nunca está de sobra
El interior del auto tiene asientos de cuero negro con
costuras en contraste, paneles de fibra de carbono y un
sistema de sonido Rockford Fosgate.

En el exterior, Toca fabricó una carrocería más ancha
totalmente fabricada en metal y pintada con color acero
metálico, dándole al auto una apariencia muscular pero con
un toque de lujo.
Edicion TOCA del Hyundai Genesis
con 600 caballos de fuerza
ARK Performance Genesis AR550
ARK performance is well known for taking Hyundai vehicles
to the next level, with this one being the tuner’s sixth
Hyundai vehicle built for the SEMA Show.  This year they of
the German super-sedan rivals like Mercedes-Benz AMG
and BMW M.  

ARK performance takes the new Genesis to new levels in
both performance and styling.  The car uses Hyundai’s
award winning “Tau” 5.0-liter V8 engine with the addition of
a Rotrex supercharger and ARK free-flow exhaust for a
total power output of 550 horsepower.  Other performance
upgrades for handling and stopping come in the form of a
sportier all-new ARK-developed suspension set up that
reduces body roll and provides a sportier ride.  Big Brembo
brakes and Nitto Tires make sure the car sticks to the
road.  

The exterior was modified to accommodate larger wheels
for a wider stance and a more aggressive lowered
suspension set up.  AR line exterior modifications include
front and rear wide bumpers and fenders, a carbon splitter
and rear diffuser and AR headlights.  The interior was
finished in Katzkin custom diamond-stitched seats and
door panels for a private business jet-like feeling.
Supercharged Genesis V8 Sedan
Oct 23, 2014
ARK Performance sabe cómo llevar los vehículos de Hyundai
al siguiente nivel.  Este es el sexto vehículo marca Hyundai
que ellos construyen y modifican para el Show de SEMA y
este año han tomado el ya estelar 2015 Genesis V8 para
competirle a los súper sedanes alemanes como
Mercedes-Benz AMG y BMW M.

ARK Performance lleva al nuevo Genesis a niveles más altos
de rendimiento y estilo. El carro tiene el magnífico motor
"Tau"  V8 de 5.0 litros de la Hyundai pero con la adición de
un compresor Rotrex y un escape de flujo libre marca ARK
para producir una potencia total de 550 caballos de fuerza.
Otras mejoras en alto rendimiento del manejo y parada son
posibles gracias a una nueva suspensión deportiva
desarrollada por ARK que proporciona una conducción más
deportiva. Frenos Brembo más grandes y neumáticos marca
Nitto hacen que el carro se adhiera más a la carretera.

El exterior se ha modificado para dar cabida a ruedas más
grandes y una suspensión más baja, dándole una postura
más amplia y más agresiva.  Modificaciones exteriores
incluyen parachoques delantero y trasero más anchos,
difusores de fibra de carbono y los faros AR. El interior fue
terminado con asientos y paneles de las puertas Katzkin
privado.
Hyundai Genesis de ARK Performance
tiene 550 caballos de fuerza
DRIVETRAIN MODIFICATIONS
Hyundai Tau 5.0L V8 Engine
ARK Rotrex Supercharger
ARK Rotrex Oil Cooler
ARK ‘AR line’ Carbon Engine Cover
ARK High-Flow Catted Test Pipe
ARK GRiP Exhaust System
Upgraded Engine Management
ARK Race Spec Driveshaft
CHASSIS/SUSPENSION MODIFICATIONS
ARK Front / Rear Stiffened Sway Bars
AirREX Digital Air Suspension
ARK Knuckles and Control Arms
Brembo Big Brake Kit
ARK Forged Wheels 3-Piece
Nitto NT05 Tires
EXTERIOR MODIFICATIONS
‘AR line’ AR550 Aero Package by Infinite Auto Design
AR550 Wide Front Bumper w/ Carbon Fiber
AR550 Wide Rear Bumper w/ Carbon Fiber
AR550 Wide Front / Rear Fenders
AR550 Side Skirts w/ Carbon Fiber
AR550 Design Production
AR550 Crystal Project Headlights Upgrade
AR550 Exterior Welcome Lighting
INTERIOR MODIFICATIONS
AR550 Executive Private VIP Seating (Passenger Side Only)
AR550 ‘AR Line Hex’ Stitched Seats
AR550 Executive Multimedia Interior
Dual Touchscreen Rear Seat Displays
Apple Mac mini
Dual Charge n’ Sync Docks for Lightning-Enabled Devices
Charging Ports for 110-240V Plugs and USB Power
Mobile Internet Connectivity
Exterior AR550 Car Charging Connectivity
photo Courtesy of Hyundai Motor America
photo Courtesy of Hyundai Motor America
photo Courtesy of Hyundai Motor America
By David Gaviria
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